Trong năm 2022, chúng ta đã được chứng kiến nhiều công nghệ xe hơi mới xuất hiện trên các mẫu xe của các hãng xe nổi tiếng như BMW, Ferrari, Porsche hay Koenigsegg. Dưới đây là một số công nghệ xe hơi mới thú vị nhất trong năm 2022 mà bạn không nên bỏ lỡ.
Màn hình rạp hát trên xe BMW
Một trong những công nghệ xe hơi mới nhất đầu tiên phải kể đến là màn hình rạp hát trên xe BMW. Đây là một tính năng độc đáo và đẳng cấp chỉ có trên dòng xe 7 Series và “người anh em” thuần điện i7 của BMW. Màn hình cảm ứng 8K đầu tiên trên thế giới có kích thước 31 inch và có thể gấp gọn lên trần xe cho phép hành khách hàng ghế sau truy cập vào nhiều nền tảng giải trí. Khi màn hình được hạ xuống, ghế sau phía bên phải sẽ ngả ra, các tấm rèm có nhiệm vụ làm tối khoang cabin, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound với 36 loa sẽ cung cấp âm thanh 4D và tạo ra các rung động ở phần tựa lưng để hòa hợp với âm thanh từ hệ thống loa. BMW đã hợp tác với người từng hai lần giành giải Oscar - Hans Zimmer, để soạn ra một bản nhạc, thứ sẽ được bật trong quá trình hệ thống này được kích hoạt. Một rạp hát trên xe là ý tưởng “không có đối thủ” ở thời điểm hiện tại, đây chắc chắn cũng là một lý do để các hãng xe khác phải tăng tốc sáng tạo nếu muốn cạnh tranh với BMW.
Hệ thống giảm chấn FAST Multimatic của Ferrari Purosangue
Ferrari Purosangue là chiếc SUV siêu sang và siêu hiệu suất đầu tiên của Ferrari. Chiếc xe này được yêu thích vì ngoại hình cá tính, thiết kế nội thất, và khối động cơ V12 hút khí tự nhiên. Tuy nhiên, một trong những trang bị ấn tượng nhất trên mẫu xe này lại là thứ mà bạn khó có thể cảm nhận được. Đó là hệ thống giảm chấn FAST Multimatic. Hãng xe Ý gọi hệ thống giảm chấn mới của họ là Ferrari Active Suspension Technology (FAST), trong khi đơn vị cung cấp hệ thống giảm chấn này gọi nó là Multimatic TrueActive Spool Valve Dampers (TASV). Điều khiến hệ thống này đặc biệt là trong khi các hệ thống giảm chấn chủ động và thụ động hiện tại đều hoạt động theo cơ chế phản lực, FAST có khả năng “tạo ra lực đủ lớn để di chuyển toàn bộ thân xe dựa trên những dự đoán về các bất thường trên đường hoặc trong quá trình đánh lái, từ đó cung cấp cho người lái khả năng kiểm soát tối ưu và lái xe mượt mà trong mọi điều kiện”. Nói một cách ngắn gọn thì hệ thống giảm chấn mới này của Purosangue sẽ cung cấp khả năng kiểm soát tuyệt vời dựa trên những tiến bộ khoa học - kỹ thuật. Mặc cho giá thành đắt đỏ, hệ thống này chắc chắn đã đặt ra một tiêu chuẩn vàng cho các hệ thống giảm chấn trong tương lai.
Nhiên liệu tổng hợp của Porsche
Porsche là một trong những hãng xe tiên phong trong việc nghiên cứu và phát triển nhiên liệu tổng hợp. Đây là một loại nhiên liệu được tạo ra từ các nguồn tái tạo như điện, nước và CO2. Nhiên liệu tổng hợp có ưu điểm là có thể sử dụng cho các động cơ đốt trong hiện tại mà không cần phải thay đổi hay nâng cấp. Hơn nữa, nhiên liệu tổng hợp có khả năng giảm lượng khí thải CO2 lên đến 85% so với xăng thông thường. Porsche đã bắt đầu sản xuất nhiên liệu tổng hợp tại một nhà máy ở Chile vào cuối năm 2022 và dự kiến sẽ cung cấp cho các sân bay và trường đua vào năm 2024. Nhiên liệu tổng hợp được xem là một giải pháp bền vững và hiệu quả cho việc bảo vệ môi trường và duy trì sự yêu thích của người dùng với các động cơ xăng.
Thay đổi về cách thiết lập trên mẫu Porsche 911 GT3 RS
Một công nghệ xe hơi mới khác của Porsche là thay đổi về cách thiết lập trên mẫu Porsche 911 GT3 RS. Đây là chiếc xe thể thao cao cấp của Porsche, được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu trên đường phố và trường đua. Mẫu xe này sử dụng khối động cơ 4.0L flat-six sản sinh ra công suất 520 hp và mô-men xoắn 470 Nm. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất của chiếc xe này là khả năng điều chỉnh góc lái của bánh sau theo hai chiều.
Cơ cấu sang số của Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 là một chiếc xe siêu sang và siêu hiệu suất của hãng xe Thụy Điển. Chiếc xe này sử dụng khối động cơ V8 tăng áp kép sản sinh ra công suất 850 hp và mô-men xoắn 1.000 Nm. Tuy nhiên, điểm đặc biệt nhất của chiếc xe này là cơ cấu sang số. Thay vì sử dụng hộp số truyền thống, Koenigsegg CC850 chỉ có một cấp số duy nhất. Điều này có nghĩa là chiếc xe có thể chạy từ 0 đến 400 km/h mà không cần phải chuyển số. Cơ cấu sang số này được gọi là Koenigsegg Direct Drive (KDD) và được phát triển bởi chính nhà sáng lập Christian von Koenigsegg. KDD giúp giảm trọng lượng, độ phức tạp và độ hao mòn của hệ thống truyền động, đồng thời tăng hiệu quả nhiên liệu và khả năng tăng tốc. KDD là một công nghệ xe hơi mới đột phá và độc đáo, cho thấy sự sáng tạo và tiên phong của Koenigsegg.
Hệ thống lái tự động của Tesla
Tesla là một trong những hãng xe hàng đầu trong việc phát triển hệ thống lái tự động. Hệ thống này cho phép xe tự điều khiển mà không cần sự can thiệp của người lái, dựa trên các cảm biến, camera, radar và phần mềm thông minh. Hệ thống lái tự động của Tesla có nhiều cấp độ khác nhau, từ hỗ trợ người lái cho đến lái hoàn toàn tự động. Một trong những tính năng nổi bật nhất của hệ thống này là Tesla Full Self-Driving (FSD), cho phép xe tự lái trên các tuyến đường cao tốc, thành phố, giao lộ và các điểm đến được chỉ định. Tesla FSD cũng có khả năng tự đỗ xe, tự chuyển làn, tự vượt qua các chướng ngại vật và phát hiện các biển báo giao thông. Hệ thống lái tự động của Tesla là một công nghệ xe hơi mới tiên tiến và an toàn, mang lại cho người dùng những trải nghiệm lái xe thoải mái và tiện lợi hơn.
Đó là những công nghệ xe hơi mới nhất trong năm 2022 mà tôi muốn giới thiệu cho bạn. Hy vọng bạn đã có được những thông tin bổ ích và hấp dẫn về công nghệ xe hơi mới.
